乘風破浪會有時，直挂雲帆濟滄海。

      在全國兩會上，2020年政府工(gōng)作報告指出，“加強新型基礎設施建設，發展新一(yī)代信息網絡，拓展5G應用，建設充電(diàn)樁，推廣新能源汽車(chē)，激發新消費(fèi)需求、助力産業升級。”新基建再次C位出道。

      其實從2018年開(kāi)始，中(zhōng)央經濟工(gōng)作會議在北(běi)京舉行，會議就重新定義了基礎設施建設，把5G、人工(gōng)智能、工(gōng)業互聯網、物(wù)聯網等定義爲“新型基礎設施建設”。随後“加強新一(yī)代信息基礎設施建設”更是被列入2019年政府工(gōng)作報告。新基建的核心特性，就是數字技術的重要應用。數字技術作爲一(yī)種重要的“通用目的技術”可成爲生(shēng)産要素和多個産業進行組合，從而給多個行業注入新的内涵。但是新基建又(yòu)不完全是公共物(wù)品，需要政府和企業共同合作。比如互聯網現在已經成爲了重要的基礎設施，當初就是通過美國軍方和高校的支持，使得互聯網走出了實驗室并逐漸産業化。新基建，可望帶動海量的投資(zī)和促進就業，并且從深層次促進中(zhōng)國的産業升級。工(gōng)業互聯網，就是新基建的重要部分(fēn)。工(gōng)業作爲極其重要的産業，是國家的經濟支柱，工(gōng)業互聯網對工(gōng)業的促進作用，不但能夠促進經濟升級，而且能夠使得工(gōng)業具有不同的内涵，從而成爲中(zhōng)國 工(gōng)業增長的新引擎，爲其他部門的發展也發揮重要作用。

中(zhōng)外(wài)工(gōng)業互聯網平台的發展

      工(gōng)業互聯網的概念，也經曆了一(yī)個發展的過程，就像人工(gōng)智能一(yī)樣，也經曆過高峰和低谷，但是工(gōng)業互聯網的發展是基于大(dà)數據、雲計算、高速率網絡和物(wù)聯網的發展。從起步來說，2012，GE提出工(gōng)業互聯網概念。

2013，德國政府提出工(gōng)業4.0概念，Davra發布IoT平台，Altizon發布Datonis平台，成爲了重要節點。

      2015是重要的一(yī)年，中(zhōng)國國務院正式印發《中(zhōng)國制造2025》，首次在國家層面提出“工(gōng)業互聯網”。國外(wài)，日立收購Pentaho，GE成立GE Digital，埃森(sēn)哲發布CPaaS平台，Oracle發布IoT平台，微軟、AWS發布IoT平台。

      2016，工(gōng)業互聯網進入深入發展期，中(zhōng)國AII工(gōng)業互聯網産業聯盟正式成立，包括40多家單位聯合發起，首批一(yī)百多家企事業單位、科研院所。樹(shù)根互聯在線發布“根雲平台”。而在國外(wài)，工(gōng)業互聯網平台遍地開(kāi)花，Qio發布Foresight平台；Flutura發布Cerebra平台；Exosite發布 Murano平台；Atos 發布Codex平台；Litmus Automation發布LoopCloud和LoopEdge；西門子發布MindSphere平台。

      随着時間的發展，工(gōng)業互聯網繼續推動。

      2017，Software AG收購Cumulocity平台，SAP發布發布Leonardo平台。

      2019，工(gōng)業互聯網平台，工(gōng)業互聯網産業快速發展截至2018年底，我(wǒ)(wǒ)國已有269個工(gōng)業互聯網平台，超過了世界所有其他國家的總和。截至2019.9，AII工(gōng)業互聯網産業聯盟會員(yuán)數量達1326家。工(gōng)信部評選出包括樹(shù)根互聯在内的10家跨行業、跨領域工(gōng)業互聯網平台。而在國外(wài)，美國IIC已有全球33個國家的260 餘家成員(yuán)單位。

      當然，這麽多的平台和解決方案，必然有一(yī)個群雄逐鹿和大(dà)浪淘沙的過程。目前活躍在中(zhōng)國工(gōng)業互聯網賽道上的工(gōng)業互聯網平台實力玩家主要有四類：

第一(yī)類是以航天科工(gōng)、三一(yī)重工(gōng)、富士康、海爾爲代表的工(gōng)業龍頭企業。他們将“工(gōng)業互聯網”既視爲自身轉型升級的火(huǒ)車(chē)頭，也作爲戰略性業務發展。

這些企業，本身自己就是制造企業，對生(shēng)産制造流程輕車(chē)熟路，其打造的平台是從制造業的思維出發的。

      例如，鴻海集團的創始人郭台銘一(yī)兩年前就爲工(gōng)業互聯網搖旗呐喊：“下(xià)一(yī)個機遇就是工(gōng)業互聯網”。 以“工(gōng)業互聯網”爲重要發展方向的富士康工(gōng)業互聯網公司 （工(gōng)業富聯） 于2018年6月登陸A股 ， 創下(xià)36天最快過會紀錄 ， 上市首日登頂A股科技企業市值之最 。

      又(yòu)如三一(yī)重工(gōng)早在2008年就開(kāi)始工(gōng)業互聯網的探索，并在2016年孵化成立了樹(shù)根互聯。三一(yī)重工(gōng)所涉及行業的工(gōng)業機理、研發仿真、數據算法、業務流程模型等都在樹(shù)根互聯的根雲平台上沉澱下(xià)來。

      第二類，以BAT爲代表的互聯網企業。以公有雲爲基礎、以工(gōng)業雲作爲落地平台。

      如騰訊提出“互聯網的下(xià)半場屬于産業互聯網”，并将工(gōng)業列爲騰訊雲超級大(dà)腦的五個重點方向之一(yī)，從垂直行業和區域兩個方向構建工(gōng)業互聯網平台；阿裏構建ET工(gōng)業大(dà)腦，推出了阿裏supET工(gōng)業互聯網平台。

      阿裏、騰訊等互聯網企業，在互聯網和雲計算技術上具有優勢，他們可以發揮在互聯網、雲計算上的沉澱和優勢，打造工(gōng)業雲平台。但對工(gōng)業制造業的痛點和邏輯的理解上仍有待提升。

      第三類，華爲、浪潮等ICT企業。它們憑借很多年在企業級市場的積累，結合産品技術和解決方案的能力，推出自己的工(gōng)業互聯網平台。這些企業的優勢在于擁有客戶基礎和渠道。

      第四類，用友、東方國信等企業應用軟件企業。這類企業比較熟悉企業某細分(fēn)領域的應用。

      各大(dà)平台各有優勢，多個平台的相互競合，促進了工(gōng)業互聯網産業的發展。

工(gōng)業互聯網發展需要政企合作推動

      工(gōng)業互聯網的平台商(shāng)衆多，然而，目前我(wǒ)(wǒ)國應用了工(gōng)業互聯網的企業仍在少數。目前一(yī)個重要的限制就是，中(zhōng)國很多中(zhōng)小(xiǎo)制造業企業信息化水平太弱，兩化融合的觀念薄弱，目前很多企業的信息化程度都不夠，要拿出資(zī)金進行工(gōng)業互聯網的轉型也并不容易。其次，中(zhōng)小(xiǎo)企業支付能力比較謹慎，要拿出自己進行轉型也不容易。第三個挑戰，無論是中(zhōng)型企業還是大(dà)型企業，都存在着工(gōng)業互聯網人才不足的問題。企業既懂OT又(yòu)懂IT技術的人才太少。這一(yī)點有個重要的特性，就是這些年中(zhōng)國消費(fèi)互聯網的快速發展，使得工(gōng)業和互聯網人才的收入拉開(kāi)了距離(lí)，而互聯網和工(gōng)業思維截然不同。同時，目前工(gōng)業互聯網在技術政策法規等方面也有一(yī)些需要克服的地方。

      爲此，這3年多來，政府一(yī)直大(dà)力扶持工(gōng)業互聯網的發展，包括評選工(gōng)業互聯網APP優秀解決方案，征集工(gōng)業互聯網平台創新應用案例，遴選十大(dà)跨行業跨領域工(gōng)業互聯網平台。在面向制造業企業端，各地政府提供上雲補貼，大(dà)力推動企業上雲，促進企業運用雲計算加快數字化、網絡化、智能化轉型升級。并兩次将“工(gōng)業互聯網”寫進政府工(gōng)作報告中(zhōng)。而傳統制造業企業也在積極進行轉型。

      在疫情期間，中(zhōng)國的制造業受到了巨大(dà)沖擊，舉個例子來說，武漢是全球汽車(chē)産業鏈的重要節點，由于武漢的汽車(chē)産業面臨疫情的巨大(dà)挑戰，使得全球的汽車(chē)生(shēng)産産業鏈都受到了一(yī)定沖擊，武漢汽車(chē)生(shēng)産産業鏈面臨的物(wù)資(zī)的運送上流動不暢、員(yuán)工(gōng)無法全體(tǐ)上班等等問題，都成爲了全球工(gōng)業産業鏈運轉的缺口。爲此，企業進行數字化轉型十分(fēn)重要。2020年5月13日，國家發展改革委聯合有關部門、國家數字經濟創新發展試驗區、媒體(tǐ)單位，以及互聯網平台、行業龍頭企業、金融機構、科研院所、行業協會等145家單位，通過線上方式共同啓動“數字化轉型夥伴行動(2020)，工(gōng)業互聯網就是數字化轉型的重要内容，通過全産業鏈的上雲和數字化，工(gōng)業互聯網可以使得生(shēng)産要素實現更爲精準地調配，使得遠程操作、遠程維護、個性化制造等得以實現，在疫情期間，工(gōng)業互聯網發揮了巨大(dà)作用。

       經濟學家周黎安和張五常都曾經指出，獨特的“政府錦标賽”模式，也就是地方政府之間的競争，是促進中(zhōng)國産業發展的重要因素之一(yī)，林毅夫更指出，中(zhōng)國的“有爲政府”，在經濟發展中(zhōng)作用重大(dà)。圍繞新基建和工(gōng)業互聯網，各地政府都進行了大(dà)量的布局。目前有統計對各地政府的新開(kāi)工(gōng)項目進行統計，工(gōng)業互聯網占了重要比重，通過追蹤已公布具體(tǐ)信息的466個工(gōng)業互聯網新基建項目及内涵，并借助招投标等多重信息，分(fēn)析和驗證其投資(zī)額，上海、廣東、重慶位列前三，分(fēn)别投入2235億、2419億和1375億元用于工(gōng)業互聯網建設。

      近期，上海市政府與海爾集團在滬簽署戰略合作框架協議。上海市委副書(shū)記、市長應勇，海爾集團董事局主席、首席執行官張瑞敏出席。上海市委常委、常務副市長周波，海爾集團董事局副主席、總裁周雲傑代表雙方簽約。海爾集團、松江區政府、臨港集團三方簽署了《“海爾集團‘産城創’生(shēng)态圈模式”暨海爾智谷落戶G60科創走廊合作協議》。同時在重慶、青島等地，工(gōng)業互聯網項目更是受到了大(dà)力重視，工(gōng)業基地和互聯網的結合，将能夠讓傳統的重資(zī)産的工(gōng)業互聯網項目，插上雲端輕盈的翅膀，多個城市更是喊出了工(gōng)業互聯網第一(yī)城的目标。

      今年5月15日，重慶市經信委和重慶經開(kāi)區管委會與樹(shù)根互聯簽訂《三方戰略合作框架協議》，啓動樹(shù)根互聯根雲（重慶）平台建設，與多個本地企業簽訂戰略合作意向，将通過端到端的一(yī)站式工(gōng)業互聯網産品，賦能當地制造業，助力區域經濟增長。

      中(zhōng)部省會城市長沙，近年來發展迅速，繼承了湖湘文化敢爲人先的傳統，長沙正在澎湃經濟新動能，在過去(qù)的文化之城和電(diàn)視之城的基礎上，添加了軟件名城和智能制造名城的閃亮新名片。長沙和樹(shù)根互聯達成了緊密合作，截至2019年底，樹(shù)根互聯已推進園區16家企業進行轉型升級，平台實現 18000多台機器設備接入的增值。通過轉型，助力客戶積極獲評國家、省、市、區各級智能制造試點示範項目、優秀案例、上雲上平台标杆等20餘家次，助力園區推動建設工(gōng)業互聯網的示範園區。以此爲依托，二期合作項目也已經開(kāi)展起來，預期2020年還将有10多家企業将接入樹(shù)根互聯的根雲工(gōng)業互聯網平台。

      士不可以不弘毅，任重而道遠。消費(fèi)互聯網經曆了十多年的發展，才在世界上生(shēng)根開(kāi)花，而工(gōng)業互聯網的産業鏈更爲複雜(zá)，難以通過消費(fèi)互聯網的打法來迅速拓展優勢。中(zhōng)國正在處于從制造大(dà)國向制造強國的發展過程中(zhōng)，而工(gōng)業互聯網則将有利地助推這個過程，但是我(wǒ)(wǒ)們也要看到目前應用了工(gōng)業互聯網的企業仍是少數，阻礙企業實施工(gōng)業互聯網的原因實施最大(dà)的障礙在于人才和資(zī)金。同時工(gōng)業互聯網存在大(dà)量的工(gōng)業機理和知(zhī)識沉澱，但是工(gōng)業的工(gōng)程師和數字化人才目前的思維方式和工(gōng)作激勵方式差異較大(dà)，高端智能制造人才欠缺，同時目前整個産業鏈還沒有打通，因此仍然需要有久久爲工(gōng)的心态，不斷推動工(gōng)業互聯網發展。